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苏州金龙升前三 宇通、中通份额大涨 前9月客车市场现五大看点,

2019-10-18 19:13:54 围观 :

  原标题:苏州金龙升前三宇通、中通份额大涨前9月客车市场现五大看点

  9月新能源客车市场销售3614辆,降幅超五成,那么,整体客车市场表现如何呢?

  据中国客车统计信息网数据显示,2019年9月,我国销售5米以上客车9836辆,同比下降40.88%;2019年1-9月,我国累计销售5米以上客车110517辆,同比下降6.63%。

  2019年9月5米以上客车市场销量排行(单位:辆)

  注:以上数据已经剔除5-6米卧铺与其他车型,北汽福田、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅4家企业2019月和2018年同期的海狮类轻客车型,及中通客车(000957)6-7米物流车销量。

  由以上排行可见,9月销量前十中,五家企业销量实现同比正增长,另外5家企业则同比下滑。实现正增长的五家企业分别为中通客车、苏州金龙、厦门金旅、东风襄旅和扬州亚星,厦门金旅增幅最高,其增幅为31.97%,另外扬州亚星9月销量增幅也达到了31%。9月销量前十企业累计销售客车8298辆,在总销量中占比84.36%。

  2019年1-9月5米以上客车市场销量排行(单位:辆)

  2019年1-9月,销量排行前十的企业依次为:宇通客车(600066)(40369辆)、中通客车(10687辆)、苏州金龙(6685辆)、厦门金龙(6213辆)、厦门金旅(5887辆)、北汽福田(4667辆)、安凯客车(4543辆)、扬州亚星(3759辆)、比亚迪(002594)(3374辆)和东风襄旅3259辆。前十企业累计销售客车89443辆,在总销量中占比80.93%,相比去年1-9月前十企业的销量占比(76.95%),市场集中度进一步提升。同时,与2018年1-9月相比,今年市场格局也发生较大变化,具体来看,呈现出以下五大看点:

  一是宇通、中通继续领衔,并且均实现份额上升。其中宇通由去年1-9月的32.41%提升至36.53%,份额净增了4.12个百分点;中通由去年1-9月的7.03%提升至9.67%,份额净增了2.64个百分点。

  2019年1-9月5米以上客车市场份额

  二是苏州金龙连跳三级,由行业第六晋升行业前三。厦门金龙和厦门金旅保持排名不变,行业前五再次全部回归“两通三龙”传统五强手中。

  三是北汽福田由前十以外进入行业第六位,进步很大。北汽福田今年1-9月累计销售客车4667辆,同比大涨67.45%,其增幅在十强中位居第一位。

  四是扬州亚星和东风襄旅这两支老牌劲旅回归前十,扬州亚星近六成的同比增幅在前十企业中位居第二位。

  五是中车电动虽暂时出局前十,但实力依然不容小觑。今年1-9月,中车电动累计销售客车3184辆,同比下降3.28%,降幅低于行业。

  值得注意的是,中车电动这3184辆销量全部为新能源客车销量。作为新能源客车市场的黑马企业,中车电动在汽车智能网联方面颇具优势,并于今年6月推出最新一代商用车技术平台T6,产品覆盖6-18米纯电动和8-12米插电式客车、物流车、专用车等领域。对于市场走势,中车电动总经理刘凌曾在接受采访时表示“很看好新能源客车市场前景”,目前市场处于调整期和洗牌期,中车销量一时的小幅下滑属正常范畴,但在三、四线城市,新能源客车市场仍然具有较大的开拓空间,中车将继续投入和专注于新能源领域。

  结语

  虽然说“年年难,年年过”,但2019年对于客车企业来说,仍是不小的挑战。一方面补贴退坡加速度,另一方面是汽车“五化”推进加速度,前者导致车企盈利越来越难,后者会给企业带来较大的资金压力,若不能吸引资本注入,车企在智能网联和无人驾驶方面可能很难跟上时代前进的步伐。

  客车市场竞争,不再是大规模地建基地抢销量规模,而转为各方面的综合实力对战。质量、服务、供应链,以及对未来市场的准确预判和提前布局。在时间面前人人机会平等,但谁会笑到最后呢?

  ● 解放独破万辆东风争得第二9月牵引车销量实现八连涨


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